7045个国际船运集装箱货物被竞拍，只求处理“天底下堵”。吉大港是孟加拉大港口，坐落于孟加拉湾东南岸，肩负着孟加拉70%以上进出口货物运送。因为货品解决迟缓，长期都处在拥挤的状态下，被人士称作"天底下堵"。
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每日到港的海运集装箱超出4000个，在其中60%之上货物来自中国。每一年4月至10月，是吉大港海港忙碌的时节。疫情冲击，因为进口的贸易公司没及时获取货品，海运集装箱现在开始在吉大港（Chattogram）沉积，令海港拥挤火上浇油！促使这一本就会有“天底下堵”美誉的大港陷入死循环。
为缓解海港堆放场工作压力，与此同时防止海运集装箱长期被占有，吉大港港务和吉大港中国海关提升按时竞拍商品的幅度。在过去几个月里，每月至少会举办2次竞拍，以给采购商施压驱使其获取货品。
海运集装箱从船里装卸货物若干天后，除非是采购商准时或争得在规定的时间内提柜，不然港务会把海运集装箱交到海关拍卖，随后中国海关政府在做完必须的相关手续分配竞拍。
8月26日，约87批货品在吉大港拍卖会进行交易。上一次要在 8 月 12 日，大概有 76 批货品又被竞拍。
吉大港中国海关运营专员FakhrulAlam表示，这是一项特殊应急计划，致力于释放出来海港堆放场空间。他表示，在过去四个月中，拍卖频次不断增长，每月少两次，有时候是三次，而一般是一个月一次。
“主要原因是海港堆放场有较多未交付小箱子，”他补充说。“大家一直在努力执行对外贸易法的有关规定，从而减少海港堆放场的拥挤。”对外贸易法要求，除非是采购商准时取货，不然这种货品必须要在竞拍中售卖。
FakhrulAlam宣称，即便海港政府将货箱送至竞拍企业后，进口企业还可以通过交纳进口关税和税金在竞拍开展以前获取货品。
现阶段，吉大港的竞拍单位有7045个海运集装箱等候竞拍。
海港客户表明，假如为此拍卖速率持续一年，那样货品海关放行速率将得到恢复正常，与此同时这也有助于吉大港海港堆放场解决海运集装箱拥挤的态势，中国海关政府都将可以增加税收。
船务代理对这一举措表明称赞，由于竞拍有利于她们迅速得到海运集装箱以便多次重复使用。
吉大港一家船务代理公司的一名高官表明，孟加拉承运人在出口商品时经常碰到机器设备的危险，特别是40英寸的小箱子。“假如很多海运集装箱滞留海港竞拍几个月，机器设备紧缺将加重，”他再次补充说，“除此之外，虽然这种海运集装箱消耗了几个月，但是由于采购商将货品丢弃在海港堆放场，我们不能扣除房租。”
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