黑五网一过完，国际性远洋航行运各吃紧消息便开始此起彼落。让已经补货，准备做新一轮备战的卖家们深陷忙碌！
01销售总额飙涨，超7亿包囊或者被耽误
依据资料显示，在今年的网络星期一顾客的线上支出将于108亿美金到127亿美元中间，同比增加15%至35%，造就迄今为止高记录！
但在销售总额疯涨的前提下，卖家们也迎来了新的目标！
本月到现在为止，美国三大包囊货运公司基本上都达到了“高峰期主要表现”，包囊货运公司已经耗光全力以赴解决商家的包囊。
从11月1日到11月14日，美国三大包囊货运公司的按时送到率为：联邦速递96.5％，UPS 97.3％，USPS96.6％。从11月15日到11月21日，分别是：联邦速递 96.6％，UPS 96.9％，USPS 95.4％。
临沂市寄发国际快递集运往阿联酋迪拜货运物流海外派送至门预估从11月中下旬至下个月发货的假期包囊后将超过全世界5％的输送量，使7亿次包囊是被延迟时间风险。
倘若必须延迟交付，商家必须做好跟买家沟通工作，防止从而所带来的退换货和恶意差评。
为了应对包囊延迟时间难题，降低顾客因包囊无法按时到达或者被偷给交易双方产生的焦虑，亚马逊平台也上线了一系列对策。
如地形图追踪(Map tracking)、分享追踪(Sharetracking)、投妥照相确定服务项目(Photo-on-delivery)、亚马逊平台预计交货(Estimateddelivery window)、Amazon Day、停车库交货(Key In-GarageDelivery)、指定地点交货(Hub deliveries)等，仅仅实际效果现阶段无法预计。
02海港大规模暴仓，国际海运疯涨300%
临沂市寄发国际快递集运往阿联酋迪拜货运物流海外派送至门卖家们除开遭遇尾程吃紧以外，柜货自然环境一样令人担忧多个国家海港发生箱满为患状况。缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运输费玩命增涨，让不少正为圣诞补货的商家，正深陷从未有过的窘境。
“坦白说,我做货代公司十几年了,如此高的价钱还真的是次见。”某国际货运企业表明：在今年的情况不一样,随着海运集装箱的急缺,国际海运价格上涨力度很高,海运报价广泛上涨200%—300%。
美西航道以前运送40英寸集装箱的价格是1500美金上下,如今大约5000美金。
也有比它更贵的航道,例如近洋航道的价钱数量低，越发近洋的航班价钱涨越多，有些甚至从200美元涨到2000美金，如此高的价钱还订不上仓位，预订了仓位都没有海运集装箱。
因为亚洲地区对海运集装箱的需求强烈,各种托运公司表明也将征缴退关费、拥挤附加的费用等。赫伯罗特表明,可从12月15日起对退关费作出调整,针对中国出入口货物征缴附加的费用。
临沂市寄发国际快递集运往阿联酋迪拜货运物流海外派送至门马士基、波罗的海国际海运与法国的飞达等表明,对亚洲地区,包含台湾以内运到新西兰的海运集装箱征缴200到300美金的港口拥堵附加的费用。从11月16日逐渐,达飞也将对从亚洲地区运到非洲的40英寸的海运集装箱,征缴每件200美金的附加的费用，但这些附加的费用毫无疑问会所有转移至商家的身上。
03中欧卡航终止取货，欧洲地区大规模暴仓
临沂市寄发国际快递集运往阿联酋迪拜货运物流海外派送至门国际海运遭遇“垮台”下，卡航也难逃命运！此前，有商家无可奈何道：“原本提前准备年末高峰期大干一场的，终还是输给了货运物流。”实际上，这也是很多卖家在今年的的一个缩影。
先前，提到耽误和拥挤，大量商家关注的重点都是在国外，而此前伴随着阿拉山口延缓道路港口甩挂过关作业信息获取后，商家也加强了对欧洲地区路往的物流问题的高度关注。
有关信息说明，将来欧洲地区路往的物流情况并不乐观，圣诞节、新冠疫情和英国退欧三重夹攻下，欧洲地区遭遇大规模暴仓考验，中欧卡航层面，货代公司还表示货品所有堆在港口出不了境，而欧洲地区路往航道价格也是在疯涨。