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跨境铁路运输采用标准化集装箱，具有较强的防盗和防抢措施，通过GPS系统等定位设备可以及时追踪货物的实时位置，货物在运输过程中也不会受到海、空运的天气影响,中欧班列已成为联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家、208个城市，横跨亚欧大陆的巨型铁路集装箱运输系统，成为名副其实的“钢铁驼队”，疫情导致全球海运、空运不同程度受阻，特别是2021年初苏伊士运河发生货轮搁浅事件，中欧班列保持稳定运营，其韧性和优势得到广泛认可,可以承接整柜电动自行车，整柜扫地机等高货值带电产品，提供清关服务并派送上门，新增整柜电动汽车运输，整车储能电源卡车运输为中国新能源出海扫清障碍
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2022年，中国与欧盟贸易额达8473亿美元，同比增长2.4%，意味着中欧平均每分钟贸易往来超160万美元，中欧双向投资存量已超2300亿美元；欧洲对华投资121亿美元，同比大幅增长70%，汽车领域继续成为当大热点,欧盟具有较强基础科研实力和多样化创新系统，中国则具有较强应用技术优势和庞大市场需求，另一方面，中欧科技合作迎来新一轮政策红利，欧盟各类创新主体将成为中国建设开放创新生态当重要的受益群体,环境领域是如今国际合作的热点，也是中欧双方高层达成合作的重点之一，中国欧盟商会环境组全国主席，威立雅中国区级副总裁、董事总经理黄晓军介绍，威立雅是一家170年以前就开始环境服务，是世界500强里唯一以环境和循环经济为主业的公司,国铁集团数据显示，5月，开往中亚方向的中欧班列增幅明显，其中霍尔果斯口岸日均交车841车，创下月度交车好水平，开行班列数、发送货物量同比分别增长75.5%、103.4%,欧盟外交与安全政策代表博雷利在讲话中直言，欧洲的繁荣离不开中国，中国欧盟商会的一项研究表明，75%的在华欧洲企业将加大在中国的研究和开发投资；中国商务部公布的数据显示，今年1至8月份，欧盟实际对华投资增长123.7%
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不仅中亚成为越来越多中国产品的目的地，对于欧洲同行而言，也有声音在倡导中亚市场的开发,铁路部门着力打造物流双循环通道，并逐步形成了覆盖东南亚、中亚和联通欧洲的多通道、多种运输方式方案，可以让来自世界的货物通过西部陆海新通道等货运大通道进出口或过境到第三国，满足客户多重需求,西部陆海新通道紧密连接“一带一路”，成为沿线地区促进陆海内外联动、东西双向互通的桥梁、纽带。特别今年以来，西部陆海新通道发展提速，仅131天就突破30万标箱，相比去年提前15天哈萨克斯坦塔什干
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河北陆港集团董事长刘瑞领在接受本报记者采访时表示，石家庄国际陆港拥有14条稳定的国际运输线路，辐射亚欧大陆50多个国家和地区,3月9日适逢中国和西班牙建交50周年，以“中西建交纪念号”特别命名的“义新欧”中欧班列分别从马德里和义乌出发，相向而行。用西班牙工业、贸易与旅游部副秘书长巴勃罗·加尔德的话说，这趟列车是两国关系良好发展的象征，证明了“距离对于两个友好国家来说不是障碍”
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