临沂到新西伯利亚/叶卡/车里/喀山/莫斯科等俄罗斯全境汽运铁路运输
2017年6月24日，在青岛海关监管下，装载41个集装箱的班列从青岛多式联运海关监管中心出发，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科，这标志着中欧班列（青岛）正式开通，
全程约12-15天，北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲的国际物流通道网络逐步形成
中欧班列（长春～汉堡）
2017年10月13日，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲国家的多个城市，满载汽车零部件和纺织品的中欧国际货运班列从长春国际港驶出，42节车厢货物将从满洲里出境发往德国汉堡
随着长春到汉堡的中欧班列，长春国际港也正式开通
班列由中铁集装箱运输有限责任公司运营，主要运输吉林省和华北地区部分企业的汽车零部件、电子机械设备、阀门和服装等货物，高时速为120公里，随着中欧（青岛）班列的开通及线路的延伸，远期常态化运营将达到每周5出2进
临沂到新西伯利亚/叶卡/车里/喀山/莫斯科等俄罗斯全境汽运铁路运输
已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式
中欧班列物流组织日趋成熟，亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用
中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用。
