理士蓄电池总体思路为：全面贯彻落实科学发展观，大力实施锂电新能源产业优先发展战略，充分利用自身的
资源优势，瞄准全球新经济发展方向，以资源为依托，以科技为先导，以项目为抓手，高起点、高标准、高要
求对锂电新能源产业进行科学规划。把产业发展方向确定在资源采掘加工、电池材料与电芯制造封装、数码产
品、电动工具、储能装置、动力电池及电动汽车发展上，切实加大锂电新能源产业招商力度，不断延伸锂电新
能源产业链。举全市之力，聚全球资源，把锂电新能源产业培育成我市支柱产业，建设成为江西省千亿元工程
之一，把我市打造成“亚洲锂都”。
理士蓄电池是二次锂电池产品的供应商，其产品广泛应用于手机、笔记本电脑、数码产品、家电和电动器材等
。在东莞IIC现场，该公司业务经理杜伟表示，深圳毅力的锂电产品采用的是原装日本电芯，与国内同类产品
相比，毅力能源的锂电产品具有高容量、高质量的优点。该公司尤其在电动车锂电池系统方面具有相当的
度。毅力能源全球首创“快速插换式”锂电池系统，使多可安装3组不同电量状况或类型的独立使用锂电池
组，当一组电池用完后，电池管理系统会自动切换到下一组电池继续使用。理士蓄电池是毅力能源在IIC东莞
上展出的KLF5216电池系统，其重量只有9.5kg，大连续放电电流为60安培，大瞬间放电电流为100A(30s)
据称一次满充后能使电动摩托车续航85公里。
理士蓄电池在节能和环保两大发展主题之下，新能源汽车成为各国全力打造的重心产业。千百亿美圆的投
入，上万亿的预期产值，令这个行业充满了经济魅力。理士蓄电池新能源电动汽车主要的部件是动力电池、
电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛高、也是利润集中
的部分。锂还是镍？——在目前的混合动力汽车及未来的电动汽车所采用或将采用的电池中，一直存在着镍氢
电池与锂电池之争
在今年7月1日起施行，到2010年12 月31日前适用的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中，工信部
将以镍氢电池生产的混合动力乘用车被归类为成熟产品，而锂电池车被归为发展期。似乎一时胜败有了，而这
却只是开始。
理士蓄电池有相关产业专家认为，在发展新能源汽车上，镍氢电池技术成熟，未来3年内仍将是新能源车的
主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。
中投顾问发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》明确指出，在锂电池技术成熟后，镍
氢电池市场将被锂电池逐渐蚕食。与锂电池相比，镍氢电池具有续航能力不足以及不能外插式充电等缺陷。锂
电池代表的是混合动力汽车动力电池的未来，而目前从成本和商业化的角度看，更现实的选择是镍氢电池。报
告还指出，新能源汽车将朝着“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径发展。
