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今年1-2月，乌昌海关监管中欧班列乌鲁木齐集结中心进出境中欧班列76列，货运量7.91万吨，货值4.55亿美元，同比分别增长280%、281.96%、583.02%，均创下集结中心投用以来的水平。据介绍，原先一列出境班列编组41-42车，自今年以来，一列基本编组45-46车，单量迅速增加，回程货物也明显增加，满载率大幅提升。 
长沙市跨境电商出口29.5亿元，较去年同期增长44.7倍。据介绍，2020年7月以来，海外市场跨境电商需求激增，通过跨境电商“9610”出口额达7,500万美元，今年预计突破一亿美元。长沙中欧班列也为湖南省跨境电商提供了稳定的物流通道。据中南陆港相关负责人表示，目前长沙班列常态化运行线达10余条，触达欧盟、俄罗斯和中亚地区20多个近100个城市；计划2021年长沙中欧班列开行1,000列，为跨境电商提供更便捷的“出海”通道。
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南昌-厦门-胡志明”丝路班列顺利开行
一列搭载植脂末、胶带、器械、联合收割机履带等货物的“南昌-厦门-胡志明丝路班列”于3月19日从南昌向塘站始发，并在2天内抵达厦门港，列车上的货物在海天码头通过CVS2航线，前往越南胡志明港，全程运时快仅需7天。据介绍，该趟丝路班列的顺利开行，是江西海铁联运的又一次升级，将同港、同价、同效的“三同政策”和“铁路箱下水”政策落到实处，有效提高了货物运输时效，对促进陆海内外联动具有重要意义。临沂山东班列到塔吉克斯坦
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福建省票跨境电商货物搭上中欧班列3月19日，货值6.8万美元的2个标箱跨境电商出口货物、共计676件床上用品在厦门海沧铁路货运站完成装车，于20日搭乘厦门中欧班列发出，经阿拉山口出境，前往波兰马拉舍维奇。这是福建省票搭乘厦门中欧班列出口的跨境电商货物。据介绍，此前厦门关区的跨境电商货物仅通过空运或海运出口，本次跨境电商B2B出口货物（9710模式）通过厦门中欧班列出口意味着跨境电商与中欧班列的融合。通过班列运输出口，货运时间比海运快近3周，运价仅为空运的1/8。班列公司方面表示，票中欧班列出口电商货物试水成功后，预计未来电商出口班列的开行频率可达每周一列 虽然中欧班列的开设是为了沿线的贸易运输，但是中欧班列却一直没有明确好其所服务的目标市场。即有的货物更加适合海运或者空运却选择了使用中欧班列运输，这不仅浪费了中欧班列的资源，无形中还折损了贸易双方的利益。有的地区一味的追求产业升级和贸易圈的扩大，和其他的地区变相争夺份额，进而给自己带来更多的政策支持。
乌集结中心1-2月进出境班列增长280%